USA mereväe tulevane suurte mehitamata pinnalaevade (LUSV) ehitamine avab uued võimalused täiendavateks modulaarseteks relvavalikuteks ja professionaalseteks rollideks, mida teised USA mereväe laevad täita ei suuda.Tõsi, LUSV ei ole strateegilises ja taktikalises mõttes tõeliselt disainitud sõjalaev, kuid läbi autori spekulatiivse kontseptuaalse kujutlusvõime ja uuenduslikkuse võib LUSV pikalt avatud kaubaruum pakkuda USA mereväele enneolematuid ja ennekuulmatuid LUSV rollivõimalusi.seks.Ei sobi ühelegi teisele USA mereväe sõjalaevale, ei mehitatud ega mehitamata.Naval News käsitleb võimalikke tulevasi rolle ja relvavalikuid neljas osas: 1. osa: LUSV kui sügavlöögiplatvorm, 2. osa: LUSV kui õhutõrje- ja laevatõrjeplatvorm, 3. osa: LUSV kui sõidukite transpordi- või lennuplatvorm ja 4. osa: LUSV kui professionaalne roll või tankiplatvorm.Need LUSV-i kontseptsioonid põhinevad faktilistel andmetel ja avatud lähtekoodiga luureteabel, mis on kombineeritud prognoosinõuetega, mida USA merevägi ja USA merejalaväelased võivad vajada oma ülemaailmsete vajaduste rahuldamiseks avamerel ja rannikualadel.
Heitke pilk Strategic Capability Office'i ja @USNavy kiiresti arenevale mänge muutvale, domeenide- ja teenusteülesele kontseptsioonile: USV Rangeri modulaarsest kanderaketist käivitatud SM-6.See uuendus juhib ühiste võimete tulevikku.#DoDInnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
USA kaitseministeerium avaldas Twitteris lühikese video, mis näitab, kuidas USA mereväe suur mehitamata pinnalaev (LUSV) USV Ranger käivitab katsetuse käigus standardse maa-õhk raketi SM-6.See katsetuli kinnitas kolme punkti: esiteks tõestas, et mehitamata LUSV saab relvastada.Teiseks tõestab see, et USA merevägi suudab tulejõu varjamiseks, maskeerimiseks ja hajutamiseks pakkida (neli) vertikaalse stardisüsteemi (VLS) üksust standardsesse ISO kommertskonteinerisse.Kolmandaks tõestab see, et USA merevägi jätkab LUSV ehitamist laevastiku "seotud ajakirjana".
TheWarZone avaldas rikkaliku ja põhjaliku artikli suure mehitamata pinnalaeva USV Rangeri maa-õhk-tüüpi rakettide SM-6 katsetamise kohta.Selles artiklis selgitati konteineriheitja USV Ranger, standardse SM-6 eesmärki ja miks see test on USA mereväe jaoks oluline.
Lisaks on USA kaitseväe lahingutehnika liidu (DOTC) veebilehel 2021. aasta augusti lepingu alusel sõlmitud MK41 VLS paigaldamise, transportimise ja ladustamise vahendid ISO transpordilaokonteinerites.
Lisaks hindas Kongressi eelarveamet (CBO) ligikaudselt kapitali maksumust 2022. eelarveaastal ning 30-aastaseid laevaehituse eesmärke mehitatud ja mehitamata pinnalaevadele, mis võivad kujundada USA mereväe tulevasi jõude ja tulevaste VLS-ide arvu. ühikut.
Lühivideost ei selgunud, kes ja mis tegutses SM-6 tulejuhtimisandurina, keskmise suurusega mehitamata pinnalaevana (MUSV), mehitamata õhusüsteemina (UAS), orbiidil tiirleva satelliidi või mehitatud platvormina.See on sõjalaev või hävituslennuk.
Internetis on avaldatud lugusid Twitteri videote, standardsete rakettide jõudluse spetsifikatsioonide ning USA mereväe mehitamata laevade ja süsteemide kohta.Tuginedes erinevatelt ajaveebidelt, fotodelt ja veebisaitidelt kogutud avatud lähtekoodiga luureandmetele (OSINT), uurib Naval News spekulatiivselt, millised võimalikud tulevased relva- ja rollivalikud sobivad LUSV-le, pöörates erilist tähelepanu sellele, kuidas ja miks need pakutud võimalused üldisele taktikalisele pildile kasulikud on. levitamine Tüüp mereoperatsioonid, hajutatud letaalsus ja suurenda USA mereväe "laevade ja VLS-i arvu".
Need neli osa "Milline on USA mereväe LUSV tulevane roll ja relvastusvõimalused?"Naval Newsi kommentaarid ja juhtkirjad on kirjutatud järjekorras ning neid tuleks lugeda, et toodud näiteid paremini mõista ja neile viidata.
Puhtalt hüpoteetilise ja spekulatiivse analüüsi ja arutelu eesmärgil uurib "Navy News" suure mehitamata pinnasõiduki (LUSV) muid relvastusi ja funktsioone, tuginedes USA mereväe ja USA merejalaväe praegustele ja tulevastele soovidele, väljakutsetele ja vastustele. Korpus Funktsioonivõimalus.Riigi oht.Autor ei ole insener ega mereväe laevakonstruktor, nii et see lugu on petlik mereväe romaan, mis põhineb tõelistel laevadel, LUSV-l (LUSV ei ole tegelikult kasutusele võetud ja relvastatud) ja tõelistel relvadel.
USV Rangeril on kabiiniakendega sild, mis on varustatud klaasipuhastitega, et sees olevad meremehed seda näeksid.Seetõttu saab USV Ranger valida, kas olla mehitatud või mehitamata ning pole teada, kas USV Ranger selles SM-6 katsetules seilab.
"[USA] merevägi loodab, et LUSV saab töötada koos inimoperaatoritega või poolautonoomselt (inimoperaatorid ahelas) või täielikult autonoomselt ning saab töötada iseseisvalt või mehitatud maapealsete võitlejatega."
Naval News võttis ühendust USA mereväega, et saada lisateavet LUSV jõudlusnõuete kohta, nagu vastupidavus, kiirus ja ulatus.Mereväe pressiesindaja vastas, et teave LUSV kohta, mida USA merevägi soovib avalikustada, on postitatud Internetis põhjusel, et LUSV kiirus ja ulatus on salastatud, kuigi avalikud allikad väitsid, et LUSV lennuulatus on hinnanguliselt suur. 3500 meremiili (4000 miili või 6500 meremiili).kilomeeter).Kuna mereväe poolt tulevikus ehitatava LUSV suurus ja kuju pole veel kindlaks määratud, ei ole reisi number eriti fikseeritud ning võib pikema reisi saavutamiseks kõikuda, et mahutada rohkem õhus lendavat kütust.See on oluline, sest erasektoris on mereväe LUSV disainiga väga sarnased kommertslaevad erineva kuju, suuruse ja pikkuse poolest, mis mõjutab nende jõudlusnäitajaid.
"[USA] merevägi näeb LUSV-de pikkust 200 kuni 300 jalga ja veeväljasurve 1000 kuni 2000 tonni, mis annab neile fregati suuruse (st suuremad ja väiksemad kui patrullpaat fregatt).
USA merevägi ja USA merejalaväe korpus võivad lõpuks mõista, et robootika, automatiseerimise, tarkvara ja riistvara ning mehitatud ja mehitamata süsteemide kombinatsiooni hiljutine küpsus võib luua surmava, võimsa ja kasuliku LUSV kombinatsiooni.Tulevikus mitu missioonirolli.
Need LUSV-i kontseptsioonid võivad olla lahinguülematele väga mugavad ja paindlikud, sest ükski teine USA mereväe sõjalaev ei saa transportida ega omada sellist rolli ja võimeid, mida LUSV suudab täita, ning nendes mereväeuudistes kirjeldatud hüpoteetilise LUSV-i rolliga võib LUSV olla midagi enamat kui lihtsalt. See on mereväe algselt kavandatud "abisalve laskja".
OSINT-i veebisait näitab, et LUSV-l võivad olla kiire tugilaevaga (FSV) sarnased jõudlusnäitajad.FSV näeb välja väga sarnane USV Nomadiga, seega oletame, et LUSV on Op-Ed militariseeritud FSV, isegi kui Seacor Marine® (valitud hüpoteetiline näide) ei valitud USA mereväe kuue LUSV lepingu jaoks, nagu on näidatud joonis näidatud.Selle veeru puhul kasutame näitena Amy Clemons McCall®LUSV-d ettevõttest Seacor Marine.Amy Clemons McCall® on 202 jalga pikk (USA mereväe LUSV suurusvahemikus 200–300 jalga, kuid tunduvalt alla 1000–2000 tonni veeväljasurve 529 USA tonni (479 901 kg), mis tähendab, et LUSV on pikem ja raskem). .Sellegipoolest on selle veeru keskmes avatud lastiruum ning Amy Clemons McCall® näitel on avatud kaubatekk, mis on 132 jalga (40 meetrit) pikk ja 26,9 jalga (8,2 meetrit) lai ning suudab vedada 400 tonni lasti. .Pange tähele, et Searcor Marine® FSV mudelid on saadaval mitmes suuruses ja kiiruses, nii et USA merevägi võib oma vajaduste rahuldamiseks valida mitmes suuruses LUSV-de ehitamise ning Amy Clemons McCall® ei ole sõjalaev.
Umbes 32 sõlme juures suudab Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (eeldusel, et selles Op-Ed on valitud LUSV näide) palju kiiremini kui 14 sõlme (16,1 mph; 25,9 km) sõjatsoonis tunnis. USA merevägi loodab, et USA merejalaväe jaoks ehitatud kerge amfiibsõjalaeva (LAW) minimaalne kiirus suudab endiselt sammu pidada USA mereväe lennukikandja löögirühmade ja kapitalilaevadega.Pange tähele, et Seacor Marine® toodab ka FSV-sid, mis suudavad saavutada kiirust üle 38 sõlme, mis tähendab, et kiirus on võrreldav USA mereväe Littoral Combat Ship (LCS umbes 44 sõlme või 51 mph; 81 km/h) kiirusega. ekspeditsiooni kiirtranspordilaevad (EFT parvlaevad sõidavad 43 sõlme (ehk 49 mph; 80 km/h).
Kõigepealt tasub lugejatel tähelepanu pöörata selles loos olevatele fotodele, eriti fotodele USV Rangerist ja USV Nomadi kõrval seilavast tühjast tagatekist, samuti alloleval fotol valge SM-6 neljasegmendilise ISO konteineriga. .
Ülaltoodud fotol LUSV Rangerist on näha segu valgest konteinerist ahtris ja väikesest konteinerist laeva keskel.Võib eeldada, et need väiksemad konteinerid on varustatud tulejuhtimise, generaatorite, juhtimiskeskuste, radarite ja nendega seotud tugiseadmetega SM-6 testimiseks.Fotoanalüüsis võib eeldada, et LUSV tagaküljel on võimalik järjestikku ühendada kolm valget VLS-i konteinerit (3 x 4 MK41VLS ühikut = 12 järjestikust raketti), mis tundub olevat õige, sest FSV laius on 27 jalga ( 8,2 meetrit), standardse ISO kaubakonteineri laius on 8 jalga (2,4 meetrit), seega on iga ISO kaubakonteineri laius 8 jalga x 3 konteinerit = 24 jalga, millest umbes 3 jalga saab kasutada riiuli paigaldamiseks. .
WarZone'i artiklist selgub, et VLS-üksus on MK41 standard, mis on võimeline väljastama 1500+ kilomeetrit (932+ miili) allahelikiirusega tiibrakette Tomahawk, väikeseid torpeedosid kandvaid allveelaevadevastaseid rakette (ASROC), õhutõrjet, laeva-/pinnatõrjet, ballistilisi rakette. raketi standardrakett, õhutõrje ja raketitõrje modifitseeritud merivarblase rakett (ESSM) ja kõik tulevased raketid, mida saab nendesse üksustesse paigaldada.
See MK41 VLS-i konfiguratsioon koos konteineriga või ilma võib võimaldada USA mereväel ja USA merejalaväel pikamaa täppistulejõul (LRPF) olla kasulik kaugete sihtmärkide ning mereväe strateegiliste ja kirurgiliste rünnakute jaoks.
Eeldades, et LUSV Rangeri roolikambri taga asuvad ruumid hõivavad väiksemad konteinerid, mida kasutatakse MK41 VLS-i tulejuhtimiseks ja energia tootmiseks, võivad USV Rangeri ahtri fotod lubada paigutada laeva veel ühe VLS-i konteinerite rea 16-le. -24 Mark 41 VLS akut Horisontaalses konteineris, millega saab rakette välja lasta ja välja lasta.See ei võta arvesse, et sama MK41 VLS-i saab tekile paigutada vertikaalselt ilma ühegi ISO transpordikonteineri kestata, näiteks AEGISe sõjalaevadel.
Mark 41 VLS üksus eeldab, et seda saab paigutada vertikaalselt LUSV tekile (näiteks USA mereväe AEGISe lahingulaeva tekile).Nagu testtreileris näha, on USA merejalaväe katsetulistatud merelahingukirves (vt allolevat pilti).See vertikaalne VLS-seadme konfiguratsioon ei pruugi mõjutada mitte ainult raskuskeset, merekõlblikkust, juhikabiini vaatevälja ja LUSV-i navigatsioonijõudlust, vaid mõjutada ka varjamist, varjamist ja laeva kontuuri, kuid see suurendab oluliselt VLS-i üksuste arv, mis tuleneb hõivatud pindalast.Piirkond on väike (tõenäoliselt need 64 VLS-toru, mida USA merevägi mainis esmakordselt Kongressi uurimisteenistuse 2. augusti 2021 avalduses), nii et neid ainult veetakse.
USA merevägi näib aga eelistavat horisontaalset VLS-paigutust, kus üksus tõstetakse ISO konteinerist üles.
"Merevägi loodab, et LUSV on odav, vastupidav ja ümberkonfigureeritav laev, mis põhineb kommertslaeva disainil.Sellel on piisavalt võimsust erinevate moodulkoormuste vedamiseks, eriti pinnasõjavastase (ASuW) ja löögikoormuse, laeva- ja maapealsete ründerakettide jaoks.Kuigi merevägi tunnistas 2021. aasta juunis, et igal LUSV-l on 64 vertikaalse stardisüsteemi (VLS) raketiheitetoru, teatas merevägi hiljem, et see on väärkajastamine ja õige arv oli 16 kuni 32 VLS-i.
Pange tähele, et 32 VLS-i üksust on võimalik, kuna USA merevägi nõuab LUSV-d, mis on 200–300 jalga pikk, ja näiteks 202-jalase FSV Amy Clemons McCall's® kaubateki pikkus on 132 jalga.USA mereväe LUSV-i saab ehitada üle 202 jala, et transportida rohkem ISO-konteinereid rohkem kui 32 VLS-i raketitoru transportimiseks ISO-konteinerites.Spekulatiivseks aruteluks, kui seda korrata Rangeri ahtris ja paadis, näivad 16–24 VLS-i ühikut USV Rangeri fotoanalüüsi hinnangulise pikkuse jaoks õiged, mis põhinevad ahtris asuval ISO konteineril.See jätab kabiini taha siiski ruumi täiendavate lühemate moodulite jaoks VLS-i akutoite, arvutite, elektroonika, hoolduse, andmesideühenduse ning käsu ja juhtimise jaoks.
Olenemata sellest, millise VLS-i transpordikonfiguratsiooni USA merevägi lõpuks vastu võtta otsustab, tõestab standardse raketi SM-6 katsetulistamine, et USA merevägi tegeleb elulise vajadusega, st peab asendama ja pakkuma VLS-i üksusi hajutatud mereoperatsioonide jaoks. hajutatud letaalsus.AEGIS radariga ja selle VLS üksuse raamatukoguga varustatud vanade sõjalaevade dekomisjoneerimine.
Strateegiliste ja rahvusvaheliste uuringute keskuse (CSIS) sõjaväejõudude ja operatsioonide ekspert Mark Cancian avaldas oma arvamust LUSV-i kasutamise kohta mereväeuudiste sidusajakirjana:
„LUSV võib tegutseda sidusajakirjana ja pakkuda mõningaid mereväe strateegide kavandatud sülemlemise taktikaid.Enne kui see võimalikuks saab, tuleb teha palju arendus- ja katsetamist.Kuid merevägi on seda tööd alles alustanud.
USA mereväe LUSV suudab transportida 40-jalaseid ISO-konteinereid USA armee kaugmaa hüperhelirelvadest (LRHW, kiirused 1725 miili/2775 kilomeetrit, kiirused üle 5 Machi) modifitseeritud armee M870A3 haagisel, mis toimib transpordivahendina. erektsiooni käivitaja.
USA armee pildi järgi saab modifitseeritud M870A3 haagist paigaldada kahe LRHW-ga, samuti saab paigaldada 6×6 FMTV Battery Operation Center (BOC).Suure tõenäosusega TEL LUSV-st rannajoonelt ei lahku, kuna LUSV-d ei saa dokkida, kuid kui on vaja transporti merelt kaldale, on armee M983A4 traktor 34 jalga (10,4 meetrit) pikk, 8,6 jalga (2,6 meetrit) pikk. ja M870A3 on 45,5 jalga pikk.jalg.Mereväe hõljukitel LCAC ja SSC on kaubateki pikkus 67 jalga, seega umbes 80 jala pikkune LRHW TEL traktori ja haagise kombinatsioon ei sobi mereväe hõljukitele.(LHRW TELi traktori ja haagise kombinatsioon paigaldatakse 200–400-jalasele kergele amfiiblahingulaeva tekile otseseks kaldalt mahalaadimiseks).
LUSV ülekande jaoks saab teoreetiliselt paigaldada kolm M870 TEL-i laiusega 8,6 jalga ja pikkusega 45,5 jalga LUSV ahtrisse ja kolme haagise keskele 12 LRHW ja FMTV BOC ja TEL toitemoodulite jaoks kabiini taha või 6 Kaks LRHWs TEL haagist on varustatud kolme armee M983A4 traktoriga terminalis mahalaadimiseks.
Järgmised poolhaagise M870A3 spetsifikatsioonid näitavad, et see LUSV koos M870A3 TEL ja LRHW on väga mõistlik.Pooltraktori peamasinaks võib olla USA armee või USA merejalaväe soomustatud kabiiniga traktor.LUSV jätab endiselt piisavalt kaubaruumi ja pikkust 6 × 6 FMTV aku töökeskuse (BOC) ja sellega seotud TEL-i energiatootmise, tulejuhtimise, andmeside ja side ning ohutusseadmete moodulite jaoks.
Kui merejalavägi on valmis rahastama kõrghelikiirusega rakettide CPS-i paigaldamist M870 TEL-i haagisele, võib USA merejalavägi kasutada USA mereväe tavapärast kiirlööki (CPS). ) hüperhelikiirus Raketilaev asendab traktori logistilise sõidukisüsteemiga, et moodustada maismaal asuva pikamaa täppistulejõu hüperhelijõud.Seoses USA kaitseministeeriumi eelarvepiirangutega ja teadmisega, et USA merejalaväe korpusel pole suuri kogemusi suurte maismaal asuvate hüperhelirakettide alal, otsustas mereväe uudiste kirjutaja jääda USA armee kaugmaa hüperhelikiirusega relvade rolli. LUSV Hypersonic Deep Strike'ist.tüüpiline näide.
"Armee pikamaa hüperhelirelvade programm peaks eeldatavasti siduma üldise purilennuki mereväe võimendussüsteemiga.Süsteem on loodud töötama rohkem kui 1725 miili ulatuses ja „pakkuma armeele strateegilise ründe relvasüsteemi prototüüpi, et lüüa A2/AD võimekust., suruge maha vaenlase kaugtulejõud ja astuge kokku teiste kõrge tootlikkuse/ajatundlike sihtmärkidega.Armee taotleb 2022. eelarveaastal projektidele RDT&E rahastamist 301 miljonit dollarit – 2021. eelarveaasta taotlus on 500 miljonit dollarit ja 2021. eelarveaasta rahastamine. Ta kavatseb 2022. ja 2023. eelarveaastal läbi viia LRHW lennuteste. eksperimentaalsed prototüübid 2023. eelarveaastal ja üleminek rekordplaanile 2024. eelarveaasta neljandas kvartalis.
Lisaks ainult kolme Zumwalt-klassi hävitajale (asendades 155 mm torne) ja piiratud arvu USA tuumajõul töötavate allveelaevade kandmisele, mis on modifitseeritud tavapärastest USA mereväe kiirlöögiga hüperhelirakettidest, on USA armee LRHW transportimiseks mõeldud LUSV paindlikum variant.
USA armee LRHW TEL-iga varustatud LHSV kui esmatähtis, oluline ja kulukas riikliku julgeoleku strateegiline vara peab seda paremini kaitsma oma kolleegide, sõjalaevade, allveelaevade ja erivägede rünnakute eest, kuna need toimivad potentsiaalse ühenduskohana. USA armee ristlemine ookeanil/USA mereväe "Power Show".Sellegipoolest on avamerel manööverdava 12 LRHW olemasolul võimas heidutus igasuguste agressioonide vastu, sest LUSV kohalolekut pole lahingulaevadega võrreldes nii lihtne tuvastada ega jälgida.Ühisjõudude hajutatud mereoperatsioonid ja ühisjõudude hajutatud surmajuhtumi manöövrid võivad kasutada LRHW-ga varustatud LUSV-sid kiirusega, mis on võrreldav USA mereväe pealinna laevade kiirusega.Kõige tähtsam on see, et TEL on USA-s paiknemise asemel 24/7 ooterežiimis, et alustada rünnakuid avamerelt lahingupiirkonnas, kuna selleks on vaja aega ja jõupingutusi hüperhelikiirusega rakettide maalt väljasaatmiseks sõjaväe kaubalennukite või meretranspordiga. transport Ameerika Ühendriikidesse..LUSV parandab oluliselt taktikalist paindlikkust hüperhelikiirusega (ja võib-olla ka Tomahawki tiibrakettide) paigutamisel mis tahes ohu lähedale.Lisaks parandab see ka ettearvamatu mereliikuvusega manööverdusvahendite vastupidavust, sõltumata fikseeritud lennuradadest ja fikseeritud maapealsetest stardikohtadest, mida saab sihtida teiste riikide pikamaa taktikaliste ballistiliste pinnalöögirakettidega.Lisaks saab USA merevägi kasutada USA armee M870 LRHW TEL-i koos mereväe ISO transpordikonteineriga ning pakkuda kaugmaa ründe- ja kaitserakette õhutõrjeks, kasutades standard- ja ESSM-rakette ning pinna- ja laevatõrjet. mere Tomahawki raketid, et kaitsta olulisi suurepäraseid oskusi.Sonic TEL rakett.Isegi peibutuskonteinereid LRHW TEL ja ISO saab kasutada tõhusa heidutusvahendina, mis võimaldab vastastel arvata, kas LUSV on strateegiliselt varustatud hüperhelikiirusega rakettidega ja nende täpse arvu.
Arvestada tuleb lennukimeeskonna ja varustuse ohutusega seotud küsimustega, näiteks päästevestide ja päästeparvedega USA armee TEL-i sõduritele, samuti vee- ja vahupihustite ning tuletõrjeautode muretsemisega katastroofilise LRHW raketimootori rikke korral.Õnneks, kui USA kaitseministeerium otsustab paigaldada LUSV-le hüperhelikiirusega rakette, peaks konstruktsioonispetsifikatsioonides olema piisavalt magamiskohti, et USA armee sõdurid, mereväe mereväelased ja merejalaväelased saaksid mitu nädalat merel ristleda.
Naval Newsi autori kommentaarid käsitlevad LUSV rolli ja relvavalikuid täiendavalt järgmistes kommentaarides – väljaande osa 2-4.
Postitusaeg: 28.10.2021